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合安九高铁马尾山隧道建设稳步推进

发布时间:2018-04-27 13:16:04来源:黄梅广播电视台

记者出境:各位观众,我现在是在合安九高铁建设马尾山隧道的施工现场,这条隧道是我县境内施工难度最大,最长的隧道,大家可以看到,经过一个多月的紧张施工,现在隧道已经向前推进了30多米。2019年6月份将会全部贯通。

 

合安九高铁黄梅段全长51千米,设计时速350千米,建设工期5年,总投资100.82亿元,沿线经过独山、杉木、黄梅镇、濯港、孔垄、分路、新开等7个乡镇,设黄梅东、黄梅南两座车站.整个工程分三个标段进行,其中穿山隧道有四个,杉木乡境内的马尾山隧道是其中最长的一个双向隧道工程,全长1865米,隧道孔半径6.5米,也是开工最早的一个隧道工程。

 

3月14日马尾山隧道开工后,为了有序安全稳步推进隧道主体工程建设,施工方中铁十二局采取了比以往更先进的施工工法。

 

 

 

采访中铁十二局合安九高铁湖北段项目部一分部项目经理:商志江

采用先进的全断面机械化施工工法,区别以往的三台阶和中隔壁开挖方法,进洞后就把隧道里的土基本全部都挖掉了,我这是通俗的说法。以前我们一个隧道队,专门过来施工隧道的队伍,可能需要一百多人,现在采用机械化施工后,只需要40个人左右。

 

采用先进的全断面机械化施工,马尾山隧道工程稳步推进。在施工现场,正在操作先进的三臂凿岩台机的李德胜告诉记者,这样机械操作既提高了工作效率,又极大的提高安全。

 

采访高铁建设工人:李德胜

像这样断面的话,正常的话要作业3个小时,像里面这种断面,正常设计289个眼,我们的机子作业需要三个半小时,加上准备工作需要4个小时,相对于人工要快很多。

 

据县高铁建设指挥部办公室有关负责人介绍,除马尾山隧道工程稳步推进外,我县合安九高铁其他两个标段建设也正如期推进。

记者 毛华山